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科技日報記者 龍躍梅
記者3日獲悉，廣州大學(xué)土木工程學(xué)院市政工程系赫俊國教授帶領(lǐng)儲昭瑞老師和何卓義、江偉勛等研究生組成的科研團隊歷經(jīng)五年完成“C919大型客機重心調(diào)配系統(tǒng)水箱、管路及動力系統(tǒng)的研制與調(diào)試”工作，有力保障國產(chǎn)大飛機順利獲得適航證。
“在飛機飛行狀態(tài)下調(diào)整或保持飛機的重心是一系列工作的基礎(chǔ)和前提。”赫俊國教授負責(zé)的重心調(diào)配系統(tǒng)就起著平衡重心的作用，從而為飛機保駕護航。飛機飛行時，重心調(diào)配系統(tǒng)能夠根據(jù)地面配重信息、燃油消耗信息、起落架狀態(tài)、重心調(diào)配系統(tǒng)配重狀態(tài)等計算出飛機的實時重量和重心，并能夠根據(jù)試飛要求，通過控制水配重在前后客艙內(nèi)的傳輸，調(diào)整或保持飛機的重心，助力試飛試驗的順利安全進行。
赫俊國主要研究方向是飲用水水質(zhì)安全保障、污水處理及其資源化，海綿城市建設(shè)以及黑臭水體治理，其擅長的給水處理和污水處理工藝過程與C919重心調(diào)配系統(tǒng)類似。但在本次C919飛機的重心調(diào)配系統(tǒng)的研制工作中，重心計算、水量調(diào)配、新材料研發(fā)、閥門與水泵設(shè)計研發(fā)、動力系統(tǒng)設(shè)計等環(huán)節(jié)也對他們提出了新要求。
整套水配重系統(tǒng)研制經(jīng)歷了方案設(shè)計與討論、圖紙繪制、機械仿真試驗和環(huán)境驗證試驗、特種設(shè)備的采購和加工、地面裝配、地面模擬試驗、機上模擬試驗和機上正式試驗等眾多階段。而在水配重系統(tǒng)的研發(fā)和實施過程中，除了要滿足地面常規(guī)水調(diào)配系統(tǒng)的要求，還要求所有上機設(shè)備可以在特定的加速度、振動、沖擊、高溫、低溫和電磁環(huán)境下正常工作，并保證系統(tǒng)運行中的密封性。為此，赫俊國教授團隊研發(fā)了專用于重心調(diào)配系統(tǒng)的工藝控制方式、特種設(shè)備和特種材料，并設(shè)計了新型設(shè)備加工工藝，從而在滿足強度和精度的基礎(chǔ)上，大幅度降低設(shè)備裝機質(zhì)量。
面對眾多未知領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，赫俊國團隊最終在水調(diào)配系統(tǒng)構(gòu)成、以機械仿真為指導(dǎo)的水箱及管路設(shè)計、特種閥門的設(shè)計與研發(fā)、輕量化密封管件的設(shè)計與研發(fā)等多項領(lǐng)域中都取得了新突破。
赫俊國在演講。
目前，赫俊國教授的團隊同時開展了2項國家基金項目和1項廣東省重大研發(fā)計劃的研究。這些項目有助于強化污泥消化過程，實現(xiàn)污水廠剩余污泥的減量化和資源化發(fā)展，為工程實踐提供理論、技術(shù)基礎(chǔ)。
（圖片由廣州大學(xué)提供）
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