科技日報記者 吳純新
8月25日，記者從湖北省襄陽市獲悉，到今年年底，該市中心城區的448個主要路口將實現車聯網全域覆蓋。屆時，襄陽也將成為“第一個實現車聯網全域覆蓋的城市”。
今年4月，襄陽正式獲批成為第五個國家級車聯網先導區。在打造全國首個“智能網聯+智慧交管”全域融合應用城市過程中，越來越多的智慧交通場景在襄陽落地成為現實。
(資料圖片僅供參考)
走在襄陽街頭，城區路口的智能紅綠燈像有眼睛一樣，可根據車流量自動調整配時；乘坐9路網聯公交車，像地鐵一樣方便準時；利用泛V2X導航應用，非智能車通過一部手機，也能像智能車一樣收到輔助駕駛預警提醒。
走進襄陽車聯網先導區運營中心，一面實時呈現先導區運營情況的大屏格外引人注目。通過這塊屏幕，不僅可以展示先導區整體情況，還能實時顯示城區路口的二維、三維交通態勢，為先導區運營和城市交通管理、服務提供有力支持。
漢江智行總經理劉坤表示，襄陽率先實現車聯網系統與交管系統深度融合，經車聯網系統優化后信控信號，通過交警的統一信控平臺提供給路口，可讓紅綠燈實現秒級自適應控制。減輕一線交警線下執勤負擔，保障行人、車輛安全、高效通行。
“出現特勤情況涉及大面積、大區域做信號控制時，需要安排很多非常熟悉平臺的人同時操控，但這樣也可能會出現責任事故。”襄陽市公安局交警支隊秩序科楊峰介紹，過去襄陽的信號燈控制設備出自八家廠商，對應到交警指揮中心就有八套控制后臺。
如今，在騰訊等企業助力下，襄陽交警搭建統一信控平臺，打通原有八個信控系統，實現中心城區448個路口信號燈一屏統攬、一屏調控。楊峰說，當救護車運送病危病人時，通過統一信控平臺，就可以保障救護車在所經路線上一路綠波，將病人盡快送往醫院接受救治。
“從智慧城市視角來看，與智能網聯關系最緊密的就是智慧交通。”騰訊智慧交通網聯和城市行業總經理宋征說，在雙智建設中，首先要發展的就是智能網聯+智慧交通。
當前，襄陽在全國率先提出將車聯網平臺與交管信控系統對接融合，并在過去幾年中做出了有效的探索與豐富實踐，為雙智建設和城市交通智慧升級提供可復制、可借鑒的“襄陽經驗”。
（受訪單位供圖）
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