作為全球自動駕駛產業(yè)高地的北京再下一城。近日，位于北京經濟技術開發(fā)區(qū)的百度Apollo Park正式建造完成。這也是全球最大的自動駕駛和車路協同應用測試基地，將進一步加速我國自動駕駛技術、車路協同等技術走上街頭的速度。
據悉，基地占地面積13500平方米，使用面積11000平方米，已經配置自動駕駛測試車輛超200臺，集車輛及配件倉儲、遠程大數據云控、營運指揮、維修與標定、研發(fā)測試五大功能于一身。基地內設有自動駕駛和車路協同研發(fā)中心、車輛標定中心、維修檢測中心、遠程大數據云控中心、國內安全指揮中心、資產倉儲中心、測試安全學院培訓教室等配套功能，且室外設獨立測試閉環(huán)道路，涵蓋自動駕駛車輛從研發(fā)到測試全流程。基地建成后，將加速推進其自動駕駛、車路協同技術產品的成熟和應用。
“北京是自動駕駛高地，我們絕大多數核心、骨干研發(fā)人員都在北京，85%的自動駕駛測試里程都是在北京的道路上完成的。”百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇解釋這一最大自動駕駛測試基地落地于北京的原因。
以北京企業(yè)為代表的中國自動駕駛企業(yè)正逐步成為國際領導者。今年3月，全球知名調研機構NR將百度列入全球自動駕駛領域“領導者”評級，與Waymo、通用、福特等國際巨頭共同位于全球自動駕駛產業(yè)第一陣營。行業(yè)報告顯示，北京擁有國內技術水平最高、環(huán)節(jié)最完整的產業(yè)鏈條，上下游重點企業(yè)約有33家，數量位居全國第一。
李震宇認為，雖然美國研發(fā)自動駕駛起步較早，但中國趕超的速度很快。中國企業(yè)正通過自動駕駛、車路協同等技術路線及開放平臺，“攀登珠峰，沿途下蛋”的漸進式商業(yè)路徑，讓中國的自動駕駛實力有機會趕超美國。
無人駕駛究竟何時能落地?李震宇預計，2023年、2024年，在特定區(qū)域的無人駕駛將成為現實，但距離大規(guī)模無人駕駛落地還有很長的路要走。(記者 孫奇茹)
關鍵詞： 自動駕駛測試基地
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