記者從中國中車獲悉，21日，由中車四方股份公司承擔研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑。這標志著我國高速磁浮研發(fā)取得重要新突破。
研制時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，是科技部國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項課題。該項目由中國中車組織，中車四方股份公司技術負責，匯集國內高鐵、磁浮領域優(yōu)勢資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關，目的是攻克高速磁浮核心技術，研制具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產業(yè)化能力。
自2016年7月項目啟動以來，歷經(jīng)近4年的科技攻關，項目團隊突破高速磁浮系列關鍵核心技術，成功研制了試驗樣車，經(jīng)過地面調試和靜態(tài)試驗，此次車輛進入線路動態(tài)運行試驗，首次試跑。
據(jù)高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，高速磁浮是包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統(tǒng)在內的強耦合系統(tǒng)，通過樣車線路試驗，可以初步驗證動態(tài)條件下高速磁浮各系統(tǒng)間的接口關系和耦合特性，為系統(tǒng)及核心部件關鍵性能的驗證與優(yōu)化提供支撐。
“在多工況試驗條件下，車輛懸浮導向穩(wěn)定，運行狀態(tài)良好，各項關鍵技術指標符合設計要求，達到設計預期。”丁叁叁表示。
此次試驗樣車成功試跑，實現(xiàn)了從靜態(tài)到動態(tài)運行的突破，獲取了大量關鍵數(shù)據(jù)，高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關鍵性能得到了初步驗證，為后續(xù)高速磁浮工程樣車的研制優(yōu)化提供了重要的技術支持。
據(jù)介紹，目前高速磁浮項目研發(fā)進展順利，在試驗樣車成功試跑的同時，5輛編組工程樣車的研制也在穩(wěn)步推進中。按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統(tǒng)預計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。未來，通過高速磁浮示范工程建設，進行時速600公里線路運行等相關工作，可以推動該技術的持續(xù)創(chuàng)新和產業(yè)化落地，拉動我國高端裝備制造升級和戰(zhàn)略新興產業(yè)發(fā)展。
作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、運輸力強、舒適準點、綠色環(huán)保、維護成本低等優(yōu)點。它既可用于長途運輸，又適用于中短途客運。
時速600公里高速磁浮填補了高鐵和航空運輸間的速度空白，可滿足不同人群出行需求。
2019年，高速磁浮作為前沿關鍵科技被列入國家《交通強國建設綱要》。時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制，將成為我國高速交通的重要補充，對實現(xiàn)我國軌道交通技術的持續(xù)領跑具有重大而深遠的意義。(記者矯陽)
關鍵詞： 高速磁浮試驗樣車
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