穩(wěn)妥有序推進(jìn)道路開放
目前，發(fā)達(dá)國家都在加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地，通過擴(kuò)大商用場景應(yīng)用、參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等，搶占發(fā)展的制高點(diǎn)。
在竺延風(fēng)看來，國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域法規(guī)的立法相對(duì)滯后于技術(shù)發(fā)展。我國《道路交通安全法》等規(guī)定，在我國車輛的駕駛主體應(yīng)當(dāng)為符合駕駛許可條件并取得駕駛證的自然人，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)顯然不能成為車輛駕駛主體。
為此，他建議，完善相關(guān)立法，穩(wěn)妥有序推進(jìn)道路開放。推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、改善用戶體驗(yàn)，都離不開真實(shí)物理場景的用戶使用。有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化落地，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“保障生命安全、提高交通效率、促進(jìn)節(jié)能減排、增進(jìn)人民福祉”的必由之路。
完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施
竺延風(fēng)介紹，推動(dòng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要途徑。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所提供的超視距環(huán)境感知，高精地圖的開放應(yīng)用，是提高車輛定位精度的可靠技術(shù)方案。但是目前支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行的公共基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，高精地圖的國家體系尚未形成。
竺延風(fēng)建議，結(jié)合“十四五”規(guī)劃，推動(dòng)各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)。加快形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精地圖的國家體系，擴(kuò)大高精地圖開放應(yīng)用，在車輛精確定位、超視距感知、協(xié)同決策等領(lǐng)域，為自動(dòng)駕駛解決方案提供技術(shù)保障。
建立國家級(jí)數(shù)據(jù)中心
竺延風(fēng)表示，高度自動(dòng)駕駛(HA)產(chǎn)品在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證還缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。高度自動(dòng)駕駛產(chǎn)品需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試和驗(yàn)證，國際通用的方法是多支柱法，其中，開放道路測試是車輛可靠性和安全性的驗(yàn)證的關(guān)鍵和最后一環(huán)。
他還說，目前，國內(nèi)多個(gè)城市積極建立了自動(dòng)駕駛測試的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的驗(yàn)證提供了良好的條件，但各示范區(qū)之間對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的測試要求不盡相同，認(rèn)證結(jié)果尚未互聯(lián)互通。
竺延風(fēng)建議，加強(qiáng)國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證互通和數(shù)據(jù)共享，形成國家級(jí)數(shù)據(jù)中心。在不同的示范區(qū)認(rèn)證成果中博采眾長，加快統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，推動(dòng)認(rèn)證互通和數(shù)據(jù)共享，提升自動(dòng)駕駛汽車整體技術(shù)水平。
關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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