排隊(duì)一整天，上車十分鐘;上班族抽不出時(shí)間來練車;好不容易拿了駕照，卻不敢上路……相信大多數(shù)在駕校學(xué)過車的人都會(huì)吐槽類似經(jīng)歷。

如今，一種新型的學(xué)車模式正在興起，即采用VR和人工智能技術(shù)，讓駕駛培訓(xùn)變得更簡單便捷，同時(shí)還不受時(shí)間限制。

極目新聞?dòng)浾邚?月16日開幕的第五屆機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)與道路交通安全國際論壇獲悉，這種新型智慧駕培模式或?qū)⒂诮衲曷涞匚錆h。

記者體驗(yàn)學(xué)車像是打游戲

系好安全帶，打開頭盔調(diào)節(jié)，踩下剎車，擰鑰匙點(diǎn)火……在論壇現(xiàn)場(chǎng)的VR智能駕駛培訓(xùn)展廳，記者親身體驗(yàn)了一把VR學(xué)車。

一切準(zhǔn)備就緒后，記者眼前出現(xiàn)了科目二訓(xùn)練時(shí)的“直角轉(zhuǎn)彎”場(chǎng)景。點(diǎn)火、踩離合、掛擋、松手剎、踩油門，車輛緩緩前進(jìn)，在拐彎時(shí)記者突然感到車輛“咯噔”一下，隨后耳邊傳來頭盔的語音提醒：“請(qǐng)注意，車輛壓線。”

這怎么辦?“沒事，跟頭盔說一句‘重新練習(xí)直角’就行了。”在工作人員指導(dǎo)下，記者再次向頭盔“發(fā)號(hào)施令”，果然，剛剛還停在直角轉(zhuǎn)彎位置的車輛立刻恢復(fù)到重新練習(xí)的起始位置，場(chǎng)景變化自然流暢高效。“出錯(cuò)或者完成一次練習(xí)后，模擬器可以迅速切換成初始場(chǎng)景，完全不用學(xué)員自己調(diào)整車輛，更能充分利用學(xué)時(shí)，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)不限次重復(fù)練習(xí)。”工作人員說。

記者發(fā)現(xiàn)，針對(duì)不同的需求，模擬器設(shè)置了高速公路、隧道、急轉(zhuǎn)彎會(huì)車、雨雪等特殊天氣等20多個(gè)場(chǎng)景，畫面十分逼真。

不少體驗(yàn)者稱，“戴著VR眼鏡，像打游戲一樣就能學(xué)車，也沒有別人打擾，可以按照自己的節(jié)奏學(xué)習(xí)，很有趣，學(xué)起來也更快。”針對(duì)戴眼鏡的學(xué)員，模擬器還有專門的頭盔，可以不影響眼鏡的佩戴。

“在VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器上開車感覺和真車沒什么區(qū)別，方向盤、各個(gè)擋位都和真車一樣，但是模擬器要求更高，每項(xiàng)操作必須規(guī)范到位才能進(jìn)行下一步。”中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長閆文輝介紹，95%的道路交通事故源于不良的安全駕駛行為習(xí)慣，智能駕駛員培訓(xùn)可以通過規(guī)范的操作訓(xùn)練讓駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣。

智慧駕培今年或落地武漢

北京千種幻影科技有限公司創(chuàng)始人張雷介紹，這套VR駕培系統(tǒng)依照道路交通安全法、交通部機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱、公安部機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚧缶V等打造，歷經(jīng)5年時(shí)間研發(fā)而成。目前已經(jīng)在北京、上海等11個(gè)城市落地運(yùn)行，預(yù)計(jì)今年可能會(huì)落地武漢。

目前，該系統(tǒng)針對(duì)不同培訓(xùn)課程開發(fā)了手動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛的培訓(xùn)模式，并可以針對(duì)A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4等駕照考核開發(fā)對(duì)應(yīng)培訓(xùn)系統(tǒng)。無論是對(duì)于哪一種駕照的考取仿真訓(xùn)練，都可以真實(shí)還原汽車駕駛室，對(duì)于車輛內(nèi)飾、方向盤、油門、剎車、離合器、排擋、儀表盤、空調(diào)系統(tǒng)、點(diǎn)火鑰匙等，都能與駕校在用做到無差異還原。

那么，在虛擬環(huán)境下學(xué)習(xí)的駕駛技能，能否與實(shí)際操作無縫連接?

據(jù)張雷介紹，有數(shù)據(jù)表明，VR智能駕駛培訓(xùn)效果與傳統(tǒng)教學(xué)相比，科目二考試通過率提升10%。(記者 劉冬莉 黃永進(jìn) 實(shí)習(xí)生 王歆越)

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