為確保實現(xiàn)鄂州民用機場“2019年出形象，2020年基本建成，2021年投入使用”的根本目標(biāo)，由中鐵北京工程局集團承建的走馬湖水系治理工程二標(biāo)段項目，深度優(yōu)化施工方案、持續(xù)加大生產(chǎn)資源投入，誓把疫情耽誤的工期奪回來。4月26日，土石方填筑施工日產(chǎn)量達20萬方以上，單日產(chǎn)量已超去年單日最高時期。自3月18日復(fù)工至今，項目土石方填筑施工累計產(chǎn)量超260萬方，施工產(chǎn)值超1億元。
據(jù)項目經(jīng)理楊京介紹，鄂州機場作為全球第四、亞洲第一個專業(yè)貨運機場，也是國內(nèi)首個采取全過程數(shù)字化施工以及信息化管理技術(shù)實施建設(shè)的機場項目。自復(fù)工以來，項目管理人員充分利用數(shù)字化施工管理平臺，對項目各工區(qū)實行動態(tài)管理，每日進行防疫、進度等各項數(shù)據(jù)分析，實時掌握“戰(zhàn)局”，及時調(diào)整“戰(zhàn)術(shù)”。同時，項目開足馬力生產(chǎn)，采取兩班倒制度，堅持晝夜施工不停歇，施工生產(chǎn)節(jié)奏不斷加快，上千名施工人員也將在五一期間堅守崗位、搶抓工期，爭分奪秒推進項目建設(shè)。
工程通過強化過程控制和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實現(xiàn)了場區(qū)各種施工工藝的建倉、點位布置、點位編號、工藝參數(shù)錄入，利用施工管理平臺發(fā)布施工任務(wù)，通過機載GNSS天線的定位功能以及顯示終端引導(dǎo)功能，實現(xiàn)現(xiàn)場施工的可視化，通過主控單元與施工管理平臺的協(xié)同作用，實現(xiàn)各工藝傳輸、保存、分析、匯總等功能，提高了對施工隊伍的管控能力和內(nèi)部精細(xì)化管理水平，將項目整體管理水平推上了新臺階，為確保完成鄂州機場建設(shè)的總目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。(牛龍龍 梁鋒)
關(guān)鍵詞： 走馬湖水系治理工程
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