8月15日，印尼雅萬高鐵項(xiàng)目關(guān)鍵架梁通道兩處連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目全線首個架梁通道的形成，為首個架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。
據(jù)介紹，雅萬高鐵全線共設(shè)3個梁場，當(dāng)天合龍的DK29處連續(xù)梁位于1號梁場雅加達(dá)至萬隆方向。該連續(xù)梁全長211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行車密度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，是全線第二大跨度連續(xù)梁。另一處是位于萬隆至雅加達(dá)方向的D15處連續(xù)梁。二者均為項(xiàng)目架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程，由中國電建集團(tuán)水電八局負(fù)責(zé)施工。
近期，雅萬高鐵項(xiàng)目參建單位在做好防疫工作的前提下，積極有序推進(jìn)工程建設(shè)，全線237個工點(diǎn)已開工229處。今年以來，項(xiàng)目先后實(shí)現(xiàn)5號隧道、3號隧道順利貫通，軌道板預(yù)制場順利投產(chǎn)，DK23多跨連續(xù)梁合龍，首個40米跨現(xiàn)澆簡支梁澆筑完成等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是共建“一帶一路”標(biāo)志性工程。該項(xiàng)目全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，印尼首都雅加達(dá)至第四大城市萬隆的時(shí)間將由現(xiàn)在的3個多小時(shí)縮短至40分鐘。(記者徐偉)
關(guān)鍵詞： 印尼雅萬高鐵
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