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科技日報記者 雍黎 通訊員 唐毅
3月20日，記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，近日，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱渝昆高鐵川渝段）在位于四川省瀘州市龍馬潭區境內墩河特大橋上，CRTS雙塊式無砟軌道首件工程順利通過專家組評估驗收，標志著渝昆高鐵川渝段全面進入無砟軌道施工。
“無砟軌道施工是鐵路鋼軌鋪設前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復雜。其中雙塊式軌枕的安裝高程誤差必須控制在2毫米之內。鋪設程序包括混凝土底座板及限位凹槽澆筑、隔離層及彈性墊層施工、道床板澆筑及軌排架精調等多個步驟。無砟軌道施工完成后，才能鋪設鋼軌、精調長軌，接著完成四電配套施工，進行聯調聯試，最終達到開通運營條件。”施工單位相關負責人介紹。
渝昆高鐵川渝段全面進入無砟軌道施工。受訪者/供圖
評估現場，專家組成員對渝昆高鐵站前三標CRTS雙塊式無砟軌道軌排組裝鋪設、道床實體質量、軌道精度尺寸等方面進行了實測，詳細聽取了由施工、監理、設計、咨詢等單位相關負責人的工作情況匯報，審閱了無砟軌道首件工程施工的相關資料，對制度體系、架子隊建設、資源配置、實體檢測等多個方面進行了全面檢查評估。渝昆高鐵站前三標CRTS雙塊式無砟軌道首件工程資料完備、實體質量滿足設計及規范要求，一致同意通過驗收。
據京昆高速鐵路西昆公司宜賓指揮部總工程師周廣偉介紹，公司將按照“試驗先行、首件評估、樣板引路”的原則，通過對新工藝、新工裝應用的總結，對質量卡控要點和取得效果的梳理，形成推廣經驗，指導各工點搶抓春季施工“黃金期”，為高質量建設“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程提供支持和保障。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分。項目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，強化成渝雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯系，構筑起沿線地區經濟生活新版圖，大幅提升中心城市的輻射帶動作用，為長江經濟帶區域融通聯動提供強力支撐，有力促進區域經濟社會協調可持續發展。
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